PROCEDIMIENTOS Ilyushin IL-62M


ANTES DEL ARRANQUE

[ ] Patín de Cola
[ ] Frenos de Parqueo
[ ] Llenado de combustible
[ ] Cargar Payload


ARRANQUE

[ ] Aceleradores en Mínimal
[ ] Luces, Piloto Automático y demás interruptores ajenos al arranque apagados
[ ] Iniciar secuencia de arranque


DESPUES DEL ARRANQUE

[ ] Chequeo de los parámetros correctos de los motores
[ ] Encendido del Pitot Heat
[ ] Estimado del encendido del De-ice
[ ] Luces requeridas
[ ] Encendido y chequeo de los instrumentos
[ ] Retiro de los Frenos de Parqueo
[ ] Push-Back


RODAJE A PISTA ACTIVA

[ ] Aceleradores al 35%-40% (no exceder 30 KIAS en rectas y 10 en giros)
[ ] Chequeo de funcionamiento de los Planos
[ ] Extender Flaps a 30º
[ ] Ajuste el Estabilizador Horizontal a 6º con peso menor de 150 t, a 8º para más


ALINEANDO

[ ] Frenado
[ ] Chequeo de Piloto automático y Radionavegación
[ ] Chequeo de luces


DESPEGUE

[ ] Soltar Frenos
[ ] Acelerar suavemente hasta un correcto alineado
[ ] A 40 KIAS acelerar a fondo
[ ] A 80 KIAS -- Cantar "80"
[ ] A V1 -- Cantar "V1"
[ ] A VR -- Cantar "ROTACION" y rotar hasta unos 10º
[ ] A V2 -- Cantar "V2"
[ ] Cuando trepada positiva recojer Trenes de Aterrizaje
[ ] Mantener minimo V2+20, máximo 210 KIAS
[ ] Ajustar Estabilizador Horizontal a 4º
[ ] A 1000 pies ascendidos activar Piloto Automático (opcional)
[ ] A 1000 pies ascendidos recoger Flaps y ajustar ascenso con mandos
[ ] Ajustar aceleradores a 80% con más de 110 t, a 70% con menos
[ ] Chequear Trenes Recogidos
[ ] Establecer 250 KIAS


TREPADA

[ ] Ajustar altímetro
[ ] Activar Piloto Automático (opcional)
[ ] Mantener 250 KIAS por debajo de 10000 pies
[ ] Apagar luces de aterrizaje
[ ] A 10000 pies acelerar hasta 270-300 KIAS
[ ] Ajustar trepada según convenga para no perder velocidad


CRUCERO

[ ] Chequear De-ice
[ ] Establecer crucero a FL280 con más de 160 t hasta perder peso
[ ] Por encima de FL280 ajustar Piloto Automático a Mach .80 y nivel de vuelo
[ ] Establecer crucero definitivo a discreción
[ ] Chequear régimen de trabajo de los motores y demás sistemas


DESCENSO
[ ] Apagar Autoaceleradores y desacelerar a minimal
[ ] A Mach .74 ajustar descenso entre 2000-2500 ft/m (manual o automático)
[ ] Ajustar altímetro
[ ] No exceder 270 KIAS o caer por debajo de 200 KIAS
[ ] A 10000 pies encender Luces de Aterrizaje


APROXIMACION

[ ] Estabilizar al nivel de aproximación
[ ] Por debajo de las 200 KIAS extender Flaps a 15º y estabilizar
[ ] Por debajo de 180 KIAS extender Flaps a 30º y estabilizar
[ ] Ajustar velocidad de aproximación en 150-170 KIAS
[ ] No continuar procedimiento si el peso excede las 110 t, dado el caso botar combustible
[ ] Con rumbo de pista extender los Trenes de Aterrizaje


ATERRIZAJE

[ ] El aterrizaje automático es posible sin condiciones de altitud y calor
[ ] Ajustar velocidad en 150 KIAS (minima 135)
[ ] Sobre el umbral de la pista desconectar Piloto Automático y Autoaceleradores (si automático)
[ ] A 5 metros llevar aceleradores a minimal y armar Aerofrenos
[ ] Rotación hasta tocar con tren principal
[ ] Extender Aerofrenos
[ ] Cuando el tren delantero toque meter Reversos
[ ] Por debajo de 60 KIAS quitar Reversos
[ ] Por debajo de 50 KIAS frenar con las ruedas


RODAJE A PLATAFORMA

[ ] Aceleradores al 35%-40% (no exceder 30 KIAS en rectas y 10 en giros)
[ ] Recojer Flaps y Aerofrenos
[ ] A ~ 50 metros de la posición de parqueo extender Patín de Cola


PARQUEO

[ ] Aplicar Frenos de Parqueo
[ ] Chequear Patín de Cola extendido
[ ] Apagar motores
[ ] Apagar luces, Pitot, De-ice y demás interruptores y sistemas eléctricos
[ ] Descargar Payload

NOTE: This aircraft's real-world checklists have been modified for use with Flight Simulator 2004.