PIPER PA-A-38, PROCEDIMIENTOS

PIPER PA-A-38 "TOMAHAWK" , PROCEDIMIENTOS

Para…	Presione...
Mostrar u ocultar el GPS	MAYÚS+2
Mostrar u ocultar el panel combustible	MAYÚS+3
Mostrar u ocultar la brújula	MAYÚS+4

ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR

[ ] Frenos	PROBAR Y ACTIVAR (presione las teclas CTRL+PUNTO)
[ ] Puertas de cabina	CERRAR Y TRABAR Y VERIFICAR (presione las teclas MAYÚS+A)
[ ] Equipos eléctricos	DESACTIVADO
[ ] Conmutador de aviónica principal	DESACTIVADO
[ ] Válvula de selector de combustible	TANQUE APROPIADO
[ ] Calefactor del carburador	DESACTIVADO

ARRANQUE DEL MOTOR (EN FRIO)

Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien:

[ ] Cebador	segun sea necesario
[ ] Acelerador	ABRIRLO 1/2 CM (presione F3 o F2 según proceda)
[ ] Mezcla	ENRIQUECIDA (presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta la inserción total)
[ ] Área de la hélice	DESPEJADO
[ ] Conmutador principal	ACTIVADO
[ ] Conmutador de la bomba auxiliar de combustible	ACTIVADO
[ ] Conmutador de encendido	ARRANQUE (dejar de activarlo cuando arranque el motor) (presione las teclas M+SIGNO MÁS para ir pasando por las posiciones I, D, Ambos, Arranque)

A continuación:

[ ] Presión de aceite	COMPROBAR
[ ] Bomba auxiliar de combustible	DESACTIVADO
[ ] Presion de combustible	VERIFICAR
[ ] Conmutador del aternador	ACTIVADO
[ ] Luz testigo del aternador	VERIFICAR apagada
[ ] Luces de navegación y de radiofaro	ACTIVADO según sea necesario
[ ] Conmutador de aviónica principal	ACTIVADO
ARRANQUE DEL MOTOR (EN CALIENTE)

Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien:

[ ] Acelerador	CERRADO (presione F3 o F2 según proceda)
[ ] Mezcla	ENRIQUECIDA (presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta la inserción total)
[ ] Área de la hélice	DESPEJADO
[ ] Conmutador principal	ACTIVADO
[ ] Conmutador de la bomba auxiliar de combustible	ACTIVADO
[ ] Conmutador de encendido	ARRANQUE (dejar de activarlo cuando arranque el motor) (presione las teclas M+SIGNO MÁS para ir pasando por las posiciones I, D, Ambos, Arranque)

A continuación:

[ ] Presión de aceite	COMPROBAR
[ ] Bomba auxiliar de combustible	DESACTIVADO
[ ] Presion de combustible	VERIFICAR
[ ] Conmutador del aternador	ACTIVADO
[ ] Luz testigo del aternador	VERIFICAR apagada
[ ] Luces de navegación y de radiofaro	ACTIVADO según sea necesario
[ ] Conmutador de aviónica principal	ACTIVADO
ARRANQUE DEL MOTOR (AHOGADO)

Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien:

[ ] Acelerador	CERRADO (presione F1)
[ ] Mezcla	TOTALMENTE EMPOBRECIDA (presione CTRL+MAYÚS+F2 segun sea necesario)
[ ] Área de la hélice	DESPEJADO
[ ] Conmutador principal	ACTIVADO
[ ] Bomba auxiliar de combustible	DESACTIVADO
[ ] Conmutador de encendido	ARRANQUE (dejar de activarlo cuando arranque el motor) (presione las teclas M+SIGNO MÁS para ir pasando por las posiciones I, D, Ambos, Arranque)

A continuación:

[ ] Presión de aceite	COMPROBAR
[ ] Bomba auxiliar de combustible	DESACTIVADO
[ ] Presion de combustible	VERIFICAR
[ ] Conmutador del aternador	ACTIVADO
[ ] Luz testigo del aternador	VERIFICAR apagada
[ ] Luces de navegación y de radiofaro	ACTIVADO según sea necesario
[ ] Conmutador de aviónica principal	ACTIVADO

ANTES DEL DESPEGUE

[ ] Freno de estacionamiento	AJUSTAR (presione las teclas CTRL+PUNTO)
[ ] Controles de vuelo	LIBRE Y CORRECTO
[ ] Instrumentos de vuelo	COMPROBAR y AJUSTAR
[ ] Cantidad de combustible	COMPROBAR
[ ] Válvula de selector de combustible	VOLVER A COMPROBAR
[ ] Centrado del timón de profundidad	AJUSTAR para despegue (con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico según sea necesario)
[ ] Acelerador	1800 RPM (presione F3 o F2 según proceda)
[ ] Magnetos	COMPROBAR reducir cada uno a <150 RPM; reducción a <50 RPM entre ellos (presione las teclas M+MENOS y, a continuación, M+MÁS para pasar por las opciones I, D, I y Ambos)
[ ] Indicador de succión	COMPROBAR
[ ] Instrumentos de motor y amperímetro	COMPROBAR
[ ] Acelerador	1000 RPM o menos (presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Luces estroboscópicas	SEGÚN SE DESEE
[ ] Radios y aviónica	AJUSTAR (presione MAYÚS+2 para ver el grupo de radios)
[ ] Flaps	AJUSTAR para despegue (presione F7 o F6 según proceda)
[ ] Frenos	SOLTAR (presione la tecla PUNTO)
[ ] Mezcla	ENRIQUECIDA (Ctrl +MAYÚS+F3 según sea necesario)
[ ] Bomba auxiliar de combustible	CONECTADA

DESPEGUE

[ ] Flaps de las alas	De 0 a 10 grados (presione F7 o F6 según proceda)
[ ] Acelerador	TOTALMENTE ABIERTO (presione F3 hasta alcanzar el maximo)
[ ] Mezcla	ENRIQUECIDA (por encima de 3000 pies, POBRE para obtener las máximas RPM) (presione CTRL+MAYÚS+F3 o CTRL+MAYÚS+F2 según sea necesario)
[ ] Control del timón de profundidad	SUBIR LA RUEDA DEL MORRO (a 60 nudos IAS)
[ ] Velocidad de subida	Entre 70 y 80 nudos IAS

ASCENSO EN RUTA

[ ] Velocidad aerodinámica	Entre 70 y 85 nudos IAS
[ ] Bomba auxiliar de combustible	DESCONECTADA (al alcanzar altura de seguridad)
[ ] Acelerador	REDUCIR (presione F2 según sea necesario para velocidad optima de ascenso)
[ ] Mezcla	ENRIQUECIDA (por encima de 3000 pies, POBRE para obtener las máximas RPM) (presione CTRL+MAYÚS+F3 o CTRL+MAYÚS+F2 según sea necesario)

CRUCERO

[ ] Potencia	Entre 2100 y 2400 RPM (presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Centrado del timón de profundidad	AJUSTAR (con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico según sea necesario)
[ ] Mezcla	EMPOBRECER (presione CTRL+MAYÚS+F2 o CTRL+MAYÚS+F3 según sea necesario)

DESCENSO

[ ] Potencia	SEGÚN SE DESEE (presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Mezcla	AJUSTAR para un funcionamiento correcto del motor (totalmente enriquecida para (presione CTRL+MAYÚS+F3 según sea necesario)
[ ] Válvula de selector de combustible	TANQUE MAS LLENO

ANTES DE ATERRIZAR

[ ] Válvula de selector de combustible	TANQUE MAS LLENO
[ ] Bomba auxiliar de combustible	CONECTADA
[ ] Mezcla	ENRIQUECIDA (presione CTRL+MAYÚS+F3 según sea necesario)
[ ] Luces de aterrizaje y rodaje	ACTIVADO

ATERRIZAJE

[ ] Velocidad aerodinámica	Entre 65 y 75 nudos IAS (flaps ARRIBA)
[ ] Flaps de las alas	SEGÚN SE DESEE Entre 0 y 21 grados <89 nudos IAS Entre 21 y 30 grados <80 nudos IAS (presione F6 o F7 según proceda)
[ ] Velocidad aerodinámica	62 nudos IAS (flaps ABAJO)
[ ] Tomar tierra	RUEDAS PRINCIPALES PRIMERO
[ ] Recorrido de aterrizaje	BAJAR LENTAMENTE LA RUEDA DEL MORRO
[ ] Sistema de frenos	MÍNIMO NECESARIO (presione la tecla PUNTO)

DESPUÉS DE ATERRIZAR

[ ] Flaps de las alas	ARRIBA (presione F6 según sea necesario)
[ ] Bomba auxiliar de combustible	DESCONECTADA

PARO DEL AVIÓN

[ ] Freno de estacionamiento	AJUSTAR (presione las teclas CTRL+PUNTO)
[ ] Conmutador general de aviónica, equipos eléctricos	APAGADOS
[ ] Luces	DESCONECTAR
[ ] Mezcla	CORTAR GAS DEL RALENTÍ (presione CTRL+MAYÚS+F2 hasta la extracción total)
[ ] Conmutador de encendido	OFF (presione las teclas M+SIGNO MENOS hasta llegar a la posición Desactivado)
[ ] Conmutador del alternador	DESCONECTADO
[ ] Conmutador principal	DESACTIVADO
[ ] Válvula de selector de combustible	CERRADO

NOTA: las listas de comprobación reales del avión se han modificado para adaptarlas a Flight Simulator. Puede encontrar las listas reales en la documentacion que acompaña a este avion.