PIPER PA-A-38 "TOMAHAWK" , PROCEDIMIENTOS

Para… Presione...
Mostrar u ocultar el GPS MAYÚS+2
Mostrar u ocultar el panel combustible MAYÚS+3
Mostrar u ocultar la brújula MAYÚS+4

 

ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR  
   
[ ] Frenos
 
PROBAR Y ACTIVAR
(presione las teclas CTRL+PUNTO)
[ ] Puertas de cabina CERRAR Y TRABAR Y VERIFICAR
(presione las teclas MAYÚS+A)
[ ] Equipos eléctricos DESACTIVADO
[ ] Conmutador de aviónica principal DESACTIVADO
[ ] Válvula de selector de combustible TANQUE APROPIADO
[ ] Calefactor del carburador DESACTIVADO
   
ARRANQUE DEL MOTOR (EN FRIO)  
   
Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien:
   
[ ] Cebador segun sea necesario
[ ] Acelerador
 
ABRIRLO 1/2 CM
(presione F3 o F2 según proceda)
[ ] Mezcla

 
ENRIQUECIDA
(presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta la inserción total)
[ ] Área de la hélice DESPEJADO
[ ] Conmutador principal ACTIVADO
[ ] Conmutador de la bomba auxiliar de combustible ACTIVADO

[ ] Conmutador de encendido




ARRANQUE (dejar de activarlo cuando arranque el motor)
(presione las teclas M+SIGNO MÁS para ir pasando por las posiciones I, D, Ambos, Arranque)
   
A continuación:  
   
[ ] Presión de aceite COMPROBAR
[ ] Bomba auxiliar de combustible DESACTIVADO
[ ] Presion de combustible VERIFICAR
[ ] Conmutador del aternador ACTIVADO
[ ] Luz testigo del aternador VERIFICAR apagada
[ ] Luces de navegación y de radiofaro ACTIVADO según sea necesario
[ ] Conmutador de aviónica principal ACTIVADO
ARRANQUE DEL MOTOR (EN CALIENTE)  
   
Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien:
   
[ ] Acelerador
 
CERRADO
(presione F3 o F2 según proceda)
[ ] Mezcla

 
ENRIQUECIDA
(presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta la inserción total)
[ ] Área de la hélice DESPEJADO
[ ] Conmutador principal ACTIVADO
[ ] Conmutador de la bomba auxiliar de combustible ACTIVADO

[ ] Conmutador de encendido




ARRANQUE (dejar de activarlo cuando arranque el motor)
(presione las teclas M+SIGNO MÁS para ir pasando por las posiciones I, D, Ambos, Arranque)
   
A continuación:  
   
[ ] Presión de aceite COMPROBAR
[ ] Bomba auxiliar de combustible DESACTIVADO
[ ] Presion de combustible VERIFICAR
[ ] Conmutador del aternador ACTIVADO
[ ] Luz testigo del aternador VERIFICAR apagada
[ ] Luces de navegación y de radiofaro ACTIVADO según sea necesario
[ ] Conmutador de aviónica principal ACTIVADO
ARRANQUE DEL MOTOR (AHOGADO)  
   
Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien:
   
[ ] Acelerador
 
CERRADO
(presione F1)
[ ] Mezcla

 
TOTALMENTE EMPOBRECIDA
(presione CTRL+MAYÚS+F2 segun sea necesario)
[ ] Área de la hélice DESPEJADO
[ ] Conmutador principal ACTIVADO
[ ] Bomba auxiliar de combustible DESACTIVADO
[ ] Conmutador de encendido




ARRANQUE (dejar de activarlo cuando arranque el motor)
(presione las teclas M+SIGNO MÁS para ir pasando por las posiciones I, D, Ambos, Arranque)
   
A continuación:  
   
[ ] Presión de aceite COMPROBAR
[ ] Bomba auxiliar de combustible DESACTIVADO
[ ] Presion de combustible VERIFICAR
[ ] Conmutador del aternador ACTIVADO
[ ] Luz testigo del aternador VERIFICAR apagada
[ ] Luces de navegación y de radiofaro ACTIVADO según sea necesario
[ ] Conmutador de aviónica principal ACTIVADO
   
ANTES DEL DESPEGUE  
   
[ ] Freno de estacionamiento
 
AJUSTAR
(presione las teclas CTRL+PUNTO)
[ ] Controles de vuelo LIBRE Y CORRECTO
[ ] Instrumentos de vuelo COMPROBAR y AJUSTAR
[ ] Cantidad de combustible COMPROBAR
[ ] Válvula de selector de combustible VOLVER A COMPROBAR
[ ] Centrado del timón de profundidad


 
AJUSTAR para despegue
(con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico
según sea necesario)
[ ] Acelerador
 
1800 RPM
(presione F3 o F2 según proceda)
[ ] Magnetos




 
COMPROBAR
reducir cada uno a <150 RPM; reducción a <50 RPM entre ellos
(presione las teclas M+MENOS y, a continuación, M+MÁS para
pasar por las opciones I, D, I y Ambos)
[ ] Indicador de succión COMPROBAR
[ ] Instrumentos de motor y amperímetro COMPROBAR
[ ] Acelerador
 
1000 RPM o menos
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Luces estroboscópicas SEGÚN SE DESEE
[ ] Radios y aviónica

 
AJUSTAR
(presione MAYÚS+2 para ver el grupo de radios)
[ ] Flaps

 
AJUSTAR para despegue
(presione F7 o F6 según proceda)
[ ] Frenos
 
SOLTAR
(presione la tecla PUNTO)
[ ] Mezcla ENRIQUECIDA
(Ctrl +MAYÚS+F3 según sea necesario)
[ ] Bomba auxiliar de combustible CONECTADA
   
DESPEGUE  
   
[ ] Flaps de las alas
 
De 0 a 10 grados
(presione F7 o F6 según proceda)
[ ] Acelerador
 
TOTALMENTE ABIERTO
(presione F3 hasta alcanzar el maximo)
[ ] Mezcla




 
ENRIQUECIDA (por encima de 3000 pies, POBRE para obtener las
máximas RPM)

(presione CTRL+MAYÚS+F3 o CTRL+MAYÚS+F2 según sea necesario)
[ ] Control del timón de profundidad

SUBIR LA RUEDA DEL MORRO (a 60 nudos IAS)
[ ] Velocidad de subida Entre 70 y 80 nudos IAS
   
ASCENSO EN RUTA  
   
[ ] Velocidad aerodinámica Entre 70 y 85 nudos IAS
[ ] Bomba auxiliar de combustible DESCONECTADA (al alcanzar altura de seguridad)
[ ] Acelerador
 
REDUCIR
(presione F2 según sea necesario para velocidad optima de ascenso)
[ ] Mezcla




 
ENRIQUECIDA (por encima de 3000 pies, POBRE para obtener las
máximas RPM)

(presione CTRL+MAYÚS+F3 o CTRL+MAYÚS+F2 según sea necesario)
   
CRUCERO  
   
[ ] Potencia
 
Entre 2100 y 2400 RPM
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Centrado del timón de profundidad


 
AJUSTAR
(con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico
según sea necesario)
[ ] Mezcla


 
EMPOBRECER
(presione CTRL+MAYÚS+F2 o CTRL+MAYÚS+F3 según sea necesario)
   
DESCENSO  
   
[ ] Potencia
 
SEGÚN SE DESEE
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Mezcla



 
AJUSTAR para un funcionamiento correcto del motor (totalmente enriquecida para
(presione CTRL+MAYÚS+F3 según sea necesario)
[ ] Válvula de selector de combustible TANQUE MAS LLENO
   
ANTES DE ATERRIZAR  
   
[ ] Válvula de selector de combustible TANQUE MAS LLENO
[ ] Bomba auxiliar de combustible CONECTADA
[ ] Mezcla

 
ENRIQUECIDA
(presione CTRL+MAYÚS+F3 según sea necesario)
[ ] Luces de aterrizaje y rodaje ACTIVADO
   
ATERRIZAJE  
   
[ ] Velocidad aerodinámica Entre 65 y 75 nudos IAS (flaps ARRIBA)
[ ] Flaps de las alas


 
SEGÚN SE DESEE
Entre 0 y 21 grados <89 nudos IAS
Entre 21 y 30 grados <80 nudos IAS
(presione F6 o F7 según proceda)
[ ] Velocidad aerodinámica 62 nudos IAS (flaps ABAJO)
[ ] Tomar tierra RUEDAS PRINCIPALES PRIMERO
[ ] Recorrido de aterrizaje

BAJAR LENTAMENTE LA RUEDA DEL MORRO
[ ] Sistema de frenos
 
MÍNIMO NECESARIO
(presione la tecla PUNTO)
   
DESPUÉS DE ATERRIZAR  
   
[ ] Flaps de las alas
 
ARRIBA
(presione F6 según sea necesario)
[ ] Bomba auxiliar de combustible DESCONECTADA
   
PARO DEL AVIÓN  
   
[ ] Freno de estacionamiento
 
AJUSTAR
(presione las teclas CTRL+PUNTO)
[ ] Conmutador general de aviónica, equipos eléctricos APAGADOS
 
[ ] Luces DESCONECTAR
[ ] Mezcla

 
CORTAR GAS DEL RALENTÍ
(presione CTRL+MAYÚS+F2 hasta la extracción total)
[ ] Conmutador de encendido


OFF
(presione las teclas M+SIGNO MENOS hasta llegar a la posición Desactivado)
[ ] Conmutador del alternador DESCONECTADO
[ ] Conmutador principal DESACTIVADO
[ ] Válvula de selector de combustible
CERRADO

NOTA: las listas de comprobación reales del avión se han modificado para adaptarlas a Flight Simulator. Puede encontrar las listas reales en la documentacion que acompaña a este avion.