PIPER
PA-A-38 "TOMAHAWK" ,
PROCEDIMIENTOS
Para… | Presione... |
Mostrar u ocultar el GPS | MAYÚS+2 |
Mostrar u ocultar el panel combustible | MAYÚS+3 |
Mostrar u ocultar la brújula | MAYÚS+4 |
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR | |
[ ] Frenos |
PROBAR Y ACTIVAR (presione las teclas CTRL+PUNTO) |
[ ] Puertas de cabina | CERRAR
Y TRABAR Y VERIFICAR (presione las teclas MAYÚS+A) |
[ ] Equipos eléctricos | DESACTIVADO |
[ ] Conmutador de aviónica principal | DESACTIVADO |
[ ] Válvula de selector de combustible | TANQUE APROPIADO |
[ ] Calefactor del carburador | DESACTIVADO |
ARRANQUE DEL MOTOR (EN FRIO) | |
Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien: | |
[ ] Cebador | segun sea necesario |
[ ] Acelerador |
ABRIRLO 1/2 CM (presione F3 o F2 según proceda) |
[ ] Mezcla |
ENRIQUECIDA (presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta la inserción total) |
[ ] Área de la hélice | DESPEJADO |
[ ] Conmutador principal | ACTIVADO |
[ ] Conmutador de la bomba auxiliar de combustible |
ACTIVADO |
[ ] Conmutador de encendido |
ARRANQUE (dejar de activarlo cuando arranque el motor) (presione las teclas M+SIGNO MÁS para ir pasando por las posiciones I, D, Ambos, Arranque) |
A continuación: | |
[ ] Presión de aceite | COMPROBAR |
[ ] Bomba auxiliar de combustible | DESACTIVADO |
[ ] Presion de combustible | VERIFICAR |
[ ] Conmutador del aternador | ACTIVADO |
[ ] Luz testigo del aternador | VERIFICAR apagada |
[ ] Luces de navegación y de radiofaro | ACTIVADO según sea necesario |
[ ] Conmutador de aviónica principal | ACTIVADO |
ARRANQUE DEL MOTOR (EN CALIENTE) | |
Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien: | |
[
] Acelerador |
CERRADO (presione F3 o F2 según proceda) |
[
] Mezcla |
ENRIQUECIDA (presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta la inserción total) |
[ ] Área de la hélice | DESPEJADO |
[ ] Conmutador principal | ACTIVADO |
[ ] Conmutador de la bomba auxiliar de combustible | ACTIVADO |
[
] Conmutador de encendido |
ARRANQUE (dejar
de activarlo cuando arranque el motor) (presione las teclas M+SIGNO MÁS para ir pasando por las posiciones I, D, Ambos, Arranque) |
A continuación: | |
[ ] Presión de aceite | COMPROBAR |
[ ] Bomba auxiliar de combustible | DESACTIVADO |
[ ] Presion de combustible | VERIFICAR |
[ ] Conmutador del aternador | ACTIVADO |
[ ] Luz testigo del aternador | VERIFICAR apagada |
[ ] Luces de navegación y de radiofaro | ACTIVADO según sea necesario |
[ ] Conmutador de aviónica principal | ACTIVADO |
ARRANQUE DEL MOTOR (AHOGADO) | |
Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien: | |
[
] Acelerador |
CERRADO (presione F1) |
[
] Mezcla |
TOTALMENTE
EMPOBRECIDA (presione CTRL+MAYÚS+F2 segun sea necesario) |
[ ] Área de la hélice | DESPEJADO |
[ ] Conmutador principal | ACTIVADO |
[ ] Bomba auxiliar de combustible | DESACTIVADO |
[
] Conmutador de encendido |
ARRANQUE (dejar
de activarlo cuando arranque el motor) (presione las teclas M+SIGNO MÁS para ir pasando por las posiciones I, D, Ambos, Arranque) |
A continuación: | |
[ ] Presión de aceite | COMPROBAR |
[ ] Bomba auxiliar de combustible | DESACTIVADO |
[ ] Presion de combustible | VERIFICAR |
[ ] Conmutador del aternador | ACTIVADO |
[ ] Luz testigo del aternador | VERIFICAR apagada |
[ ] Luces de navegación y de radiofaro | ACTIVADO según sea necesario |
[ ] Conmutador de aviónica principal | ACTIVADO |
ANTES DEL DESPEGUE | |
[ ] Freno de estacionamiento |
AJUSTAR (presione las teclas CTRL+PUNTO) |
[ ] Controles de vuelo | LIBRE Y CORRECTO |
[ ] Instrumentos de vuelo | COMPROBAR y AJUSTAR |
[ ] Cantidad de combustible | COMPROBAR |
[ ] Válvula de selector de combustible | VOLVER A COMPROBAR |
[ ] Centrado del timón de profundidad |
AJUSTAR para despegue (con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico según sea necesario) |
[ ] Acelerador |
1800 RPM (presione F3 o F2 según proceda) |
[ ] Magnetos |
COMPROBAR reducir cada uno a <150 RPM; reducción a <50 RPM entre ellos (presione las teclas M+MENOS y, a continuación, M+MÁS para pasar por las opciones I, D, I y Ambos) |
[ ] Indicador de succión | COMPROBAR |
[ ] Instrumentos de motor y amperímetro | COMPROBAR |
[ ] Acelerador |
1000 RPM o menos (presione F2 o F3 según proceda) |
[ ] Luces estroboscópicas | SEGÚN SE DESEE |
[ ] Radios y aviónica |
AJUSTAR (presione MAYÚS+2 para ver el grupo de radios) |
[ ] Flaps |
AJUSTAR para despegue (presione F7 o F6 según proceda) |
[ ] Frenos |
SOLTAR (presione la tecla PUNTO) |
[ ] Mezcla | ENRIQUECIDA (Ctrl +MAYÚS+F3 según sea necesario) |
[ ] Bomba auxiliar de combustible | CONECTADA |
DESPEGUE | |
[ ] Flaps de las alas |
De 0 a 10 grados (presione F7 o F6 según proceda) |
[ ] Acelerador |
TOTALMENTE ABIERTO (presione F3 hasta alcanzar el maximo) |
[ ] Mezcla |
ENRIQUECIDA (por encima de 3000 pies, POBRE para obtener las máximas RPM) (presione CTRL+MAYÚS+F3 o CTRL+MAYÚS+F2 según sea necesario) |
[ ] Control del timón de profundidad |
SUBIR LA RUEDA DEL MORRO (a 60 nudos IAS) |
[ ] Velocidad de subida | Entre 70 y 80 nudos IAS |
ASCENSO EN RUTA | |
[ ] Velocidad aerodinámica | Entre 70 y 85 nudos IAS |
[ ] Bomba auxiliar de combustible | DESCONECTADA (al alcanzar altura de seguridad) |
[ ] Acelerador |
REDUCIR (presione F2 según sea necesario para velocidad optima de ascenso) |
[ ] Mezcla |
ENRIQUECIDA (por encima de 3000 pies, POBRE para obtener las máximas RPM) (presione CTRL+MAYÚS+F3 o CTRL+MAYÚS+F2 según sea necesario) |
CRUCERO | |
[ ] Potencia |
Entre 2100 y 2400 RPM (presione F2 o F3 según proceda) |
[ ] Centrado del timón de profundidad |
AJUSTAR (con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico según sea necesario) |
[ ] Mezcla |
EMPOBRECER (presione CTRL+MAYÚS+F2 o CTRL+MAYÚS+F3 según sea necesario) |
DESCENSO | |
[ ] Potencia |
SEGÚN SE DESEE (presione F2 o F3 según proceda) |
[ ] Mezcla |
AJUSTAR para un funcionamiento correcto del motor (totalmente enriquecida para (presione CTRL+MAYÚS+F3 según sea necesario) |
[ ] Válvula de selector de combustible | TANQUE MAS LLENO |
ANTES DE ATERRIZAR | |
[ ] Válvula de selector de combustible | TANQUE MAS LLENO |
[ ] Bomba auxiliar de combustible | CONECTADA |
[ ] Mezcla |
ENRIQUECIDA (presione CTRL+MAYÚS+F3 según sea necesario) |
[ ] Luces de aterrizaje y rodaje | ACTIVADO |
ATERRIZAJE | |
[ ] Velocidad aerodinámica | Entre 65 y 75 nudos IAS (flaps ARRIBA) |
[ ] Flaps de las alas |
SEGÚN SE DESEE Entre 0 y 21 grados <89 nudos IAS Entre 21 y 30 grados <80 nudos IAS (presione F6 o F7 según proceda) |
[ ] Velocidad aerodinámica | 62 nudos IAS (flaps ABAJO) |
[ ] Tomar tierra | RUEDAS PRINCIPALES PRIMERO |
[
] Recorrido de aterrizaje |
BAJAR LENTAMENTE LA RUEDA DEL MORRO |
[ ] Sistema de frenos |
MÍNIMO NECESARIO (presione la tecla PUNTO) |
DESPUÉS DE ATERRIZAR | |
[ ] Flaps de las alas |
ARRIBA (presione F6 según sea necesario) |
[ ] Bomba auxiliar de combustible | DESCONECTADA |
PARO DEL AVIÓN | |
[ ] Freno de estacionamiento |
AJUSTAR (presione las teclas CTRL+PUNTO) |
[ ] Conmutador general de aviónica, equipos eléctricos |
APAGADOS |
[ ] Luces | DESCONECTAR |
[ ] Mezcla |
CORTAR GAS DEL RALENTÍ (presione CTRL+MAYÚS+F2 hasta la extracción total) |
[ ] Conmutador de encendido |
OFF (presione las teclas M+SIGNO MENOS hasta llegar a la posición Desactivado) |
[ ] Conmutador del alternador | DESCONECTADO |
[ ] Conmutador principal | DESACTIVADO |
[ ] Válvula de selector de combustible |
CERRADO |
NOTA: las listas de comprobación reales del avión se han modificado para adaptarlas a Flight Simulator. Puede encontrar las listas reales en la documentacion que acompaña a este avion.