AIR TRACTOR AT 401 B

PROCEDIMIENTOS
Para conocer las velocidades puede consultar la ficha Referencia.  


Para… Presione...
Mostrar u ocultar el GPS MAYÚS+2
Mostrar u ocultar el panel: piloto automático MAYÚS+3
Mostrar u ocultar controles del motor MAYÚS+4

 

  
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR  
   
[ ] Conmutador motor de arranque/magneto
OFF
[ ] Conmutador aviónica OFF
[ ] Conmutador de la bomba impelente de combustible OFF

[ ] Acelerador
 
CERRADO
(presione F2 hasta cerrar)
[ ] Hélice


ALTAS RPM
(presione CTRL+F3 hasta la posición más avanzada)
[ ] Mezcla


CORTAR GAS DEL RALENTÍ
(presione CTRL+MAYÚS+F2 hasta cortar)
[ ] Frenos de estacionamiento
 
PROBAR Y ACTIVAR
(presione las teclas CTRL+PUNTO)
[ ] Conmutador principal de bateria ACTIVAR
[ ] Flaps


ARRIBA
(presione F6 hasta que esté en la posición ARRIBA)
[ ] Selector del tanque de combustible  ALL ON
(Seleccionar todos)
   
ARRANQUE DEL MOTOR  
   
Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien:
   
[ ] Acelerador
 
CERRADO
(presione F2 según proceda)
[ ] Hélice


ALTAS RPM
(presione CTRL+F3 hasta la inserción total)
[ ] Mezcla



ENRIQUECIDA AL MÁXIMO
(presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta que esté en la posición más avanzada)
[ ] Conmutador principal de bateria ACTIVADO
[ ] Conmutador de la bomba impelente de combustible
ACTIVAR entre 0 y 40 segundos.
(en función de la temperatura)
[ ] Conmutador de la bomba impelente de combustible OFF (Pasados los 20 o 40 segundos)
[ ] Área de la hélice DESPEJADO
[ ] Conmutador motor de arranque/magneto



ARRANQUE (dejar de activarlo cuando arranque el motor)
(presione las teclas M+SIGNO MÁS para ir pasando por las posiciones I, D, Ambos, Arranque)
[ ] Acelerador
 
RALENTÍ (SOBRE LAS 900 RPM)
(presione F3 o F2 según proceda)
A continuación:  
[ ] Conmutador de alternador ACTIVAR
[ ] Bomba hidráulica ACTIVAR
[ ] Presión de aceite COMPROBAR VALORES
[ ] Amperímetro COMPROBAR CARGA
[ ] Instrumentos del motor COMPROBAR
[ ] Presión hidráulica COMPROBAR
   
ANTES DEL RODAJE  
   
[ ] Conmutador de aviónica principal ACTIVAR
[ ] Instrumentos COMPROBAR
[ ] Altímetro AJUSTAR
[ ] Selector de combustible


PROBAR TANQUES
(compruebe que el motor funciona en todos los depósitos)
[ ] Cantidad de combustible COMPROBAR
   
RODAJE  
   
[ ] Controles de vuelo COMPROBAR CENTRADO
[ ] Freno de estacionamiento
 
SOLTAR
(presione la tecla PUNTO)
[ ] Frenos


 
COMPROBAR durante el rodaje, con suavidad (RECUERDE que se trata de un avión de rueda en cola, siendo fácil el vuelco)
[ ] Coordinador de giro

INDICACIÓN CORRECTA durante los virajes
[ ] Inclinómetro

INDICACIÓN CORRECTA durante los virajes
[ ] Acelerador POTENCIA MÍNIMA
[ ] Hélice


ALTAS RPM
(presione CTRL+F3 hasta que estén en la posición más avanzada)
   
ANTES DEL DESPEGUE  
   
[ ] Freno de estacionamiento

ACTIVADO
(presione las teclas CTRL+PUNTO)
[ ] Selector del tanque de combustible TODOS
(ALL ON)
[ ] Acelerador
900 RPM
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Hélice


ALTAS RPM
(presione CTRL+F3 hasta lque esté totalmente avanzado)
[ ] Mezcla


 
ENRIQUECIDA
(presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta que esté en la posición más avanzada)
[ ] Conmutador de alternador COMPROBAR ACTIVADO
[ ] Acelerador
 
2000 RPM
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Magnetos





COMPROBAR
reducir cada uno a <150 RPM; reducción a <50 RPM entre ellos
(presione las teclas M+MENOS y, a continuación, M+MÁS para pasar por las posiciones I, D, I y Ambos)
[ ] Hélice







PASAR ALTERNATIVAMENTE por altas RPM/bajas RPM/altas RPM
(presione CTRL+F3 hasta que esté totalmente avanzado; presione CTRL+F2 hasta que esté totalmente retasado.
Finalmente presione CTRL+F3 hasta que esté totalmente avanzado)
[ ] Amperímetro COMPROBAR que hay carga
[ ] Acelerador
 
entre 900 y 1000 RPM
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Conmutador de la bomba impelente de combustible

ACTIVAR (comprobar que se enciende el aviso correspondiente y desactivar)
[ ] Centrado del timón de profundidad



AJUSTAR para despegue
(con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico, según sea necesario)
[ ] Centrado del timón de dirección AJUSTAR para despegue
[ ] Centrado de alerones AJUSTAR para despegue
[ ] Flaps

 
COMPROBAR y AJUSTAR para despegue (a 20 grados)
(presione F6 o F7 según proceda)
[ ] Controles de vuelo LIBRE Y CORRECTO
[ ] Luces de aviso   COMPROBAR
[ ] Luces de navegación ACTIVAR
[ ] Luces estroboscópicas y de radiofaro
ACTIVAR

[ ] Temperatura de aceite  COMPROBAR
[ ] Presión del aceite
COMPROBAR
[ ] Freno de estacionamiento
 
SOLTAR
(presione la tecla PUNTO)
[ ] Comando de luces CONSULTAR TABLA ADJUNTA
   
DESPEGUE  
   
[ ] Acelerador

 
A FONDO
(presione F3 hasta que esté totalmente avanzado)
[ ] Luces de aviso COMPROBAR
[ ] Luces SEGÚN SE DESEE
[ ] Instrumentos del motor COMPROBAR
[ ] Velocidad de despegue 60 nudos IAS
[ ] Velocidad de subida 85 nudos IAS
[ ] Flaps


ARRIBA
(presione F6 hasta que estén totalmente arriba)
[ ] Conmutador de la bomba impelente de combustible 
OFF

   
ASCENSO TASA DE ASCENSO ÓPTIMA 
   
[ ] Acelerador

 
A FONDO
(presione F3 hasta que esté totalmente avanzado)
[ ] Hélice


2250 RPM
(presione CTRL+F2 o CTRL+F3 según sea necesario)
[ ] Mezcla


ENRIQUECIDA
(presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta que esté totalmente avanzado)
[ ] Centrado del timón de dirección SEGÚN CONVENGA
[ ] Velocidad aerodinámica 105 nudos IAS
   
CRUCERO  
   
[ ] Velocidad aerodinámica

ACELERAR hasta alcanzar la velocidad de crucero
[ ] Acelerador

75% o SEGÚN SE DESEE
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Hélice

 
A CONVENIR
(presione CTRL+F2 o CTRL+F3 según sea necesario)
[ ] Mezcla



EMPOBRECER o ENRIQUECER EN FUNCIÓN DE LA ALTITUD
(presione CTRL+MAYÚS+F2 o según sea necesario)
[ ] Instrumentos del motor COMPROBAR
[ ] Temperaturas de motor

ESTABILIZAR en las condiciones de crucero
[ ] Centrado de la timonería SEGÚN CONVENGA
   
DESCENSO  
   
[ ] Flaps


ARRIBA
(Comprobar presionando F6 hasta que estén totalmente arriba)
[ ] Acelerador

REDUCIR PAULATINAMENTE
(presione F2)
[ ] Hélice

 
2000 RPM
(presione CTRL+F2 o CTRL+F3 según sea necesario)
[ ] Mezcla


ADECUAR A LA ALTITUD
(presione CTRL+MAYÚS+F3 o CTRL+MAYÚS+F2 según convenga)
[ ] Velocidad aerodinámica

COMO DESEE (por debajo de 125 nudos IAS)
[ ] Centrado de los timones SEGÚN CONVENGA
   
APROXIMACIÓN PARA EL ATERRIZAJE  
   
[ ] Luces SEGÚN PROCEDA
[ ] Mezcla


ENRIQUECIDA (en final)
(presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta que esté totalmente avanzado)
[ ] Hélice


ALTAS RPM (en final)
(presione CTRL+F3 hasta que esté totalmente avanzado)
[ ] Bomba impelente de combustible ACTIVAR
[ ] Selector de combustible

TODOS (ALL ON) o seleccionar el que esté más lleno
[ ] Flaps



TOTALMENTE ABAJO ( 45º / 90 nudos IAS)
(presione F7 hasta que esté en la posición ABAJO)
[ ] Centrado del timón de profundidad



SEGÚN SE DESEE
(con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico, según sea necesario)
[ ] Centrado del timón de dirección CENTRADO O COMO DESEE
[ ] Freno de estacionamiento
 
COMPROBAR DESACTIVADO
(presione la tecla PUNTO)
   
ATERRIZAJE  
   
[ ] Velocidad aerodinámica ENTRE 60 Y 70 nudos IAS
[ ] Tomar tierra EN TRES PUNTOS
[ ] Recorrido de aterrizaje

LEVANTAR LIGERAMENTE EL MORRO EN LA TOMA
[ ] Frenos


 
MÍNIMO NECESARIO (Recuerde que se trata de un avión de rueda en cola y un exceso en la frenada puede significar un vuelco)
(presione la tecla PUNTO)
   
RODAJE DESPUÉS DEL ATERRIZAJE  
   
[ ] Acelerador
 
SEGÚN SEA NECESARIO
(presione F2 o F3 según proceda)
[ ] Bomba impelente de combustible OFF
[ ] Flaps


RETRAER
(presione F6 hasta que esté en la posición ARRIBA)
[ ] Centrado del timón de profundidad



AJUSTAR PARA DESPEGUE
(con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico, según sea necesario)
[ ] Aviónica/radios
SEGÚN SEA NECESARIO
[ ] Luces SEGÚN PROCEDA
   
PARADA DEL MOTOR  
   
[ ] Freno de estacionamiento
 
ACTIVAR
(presione las teclas CTRL+PUNTO)
[ ] Acelerador
 
RALENTÍ
(presione F2 hasta que esté en la posición más retrasada)
[ ] Conmutador de aviónica, equipos eléctricos OFF

[ ] Luces OFF
[ ] Calefacción Pitot

OFF ( desconectar si estaba encendido)
[ ] Mezcla



CORTAR
(presione CTRL+MAYÚS+F2 hasta que esté en la posición más retrasada)
[ ] Conmutador principal OFF
[ ] Conmutador bomba hidráulica OFF
[ ] Conmutador motor de arranque/magneto
 
OFF(presione las teclas M+SIGNO MENOS hasta llegar a la posición Desactivado)
[ ] Selector del tanque de combustible
CERRAR (OFF para impedir la alimentación cruzada)
   
PARO DEL AVIÓN  
   
[ ] Conmutador motor de arranque/magneto  Comprobar que está DESACTIVADO
[ ] Conmutador principal bateria

Comprobar que está DESACTIVADO
[ ] Conmutador de aviónica

Comprobar que está DESACTIVADO
[ ] Conmutador de la bomba hidráulica Comprobar que está DESACTIVADO
[ ] Conmutadores eléctricos

Comprobar que están DESACTIVADOS

NOTA: las listas de comprobación reales del avión se han modificado para adaptarlas a Flight Simulator.