AIR TRACTOR AT 401 B |
PROCEDIMIENTOS |
Para… | Presione... |
Mostrar u ocultar el GPS | MAYÚS+2 |
Mostrar u ocultar el panel: piloto automático | MAYÚS+3 |
Mostrar u ocultar controles del motor | MAYÚS+4 |
ANTES DE ARRANCAR EL MOTOR | |
[ ] Conmutador motor de arranque/magneto |
OFF |
[ ] Conmutador aviónica | OFF |
[ ] Conmutador de la bomba impelente de combustible |
OFF |
[ ] Acelerador |
CERRADO (presione F2 hasta cerrar) |
[ ] Hélice |
ALTAS RPM (presione CTRL+F3 hasta la posición más avanzada) |
[ ] Mezcla |
CORTAR GAS DEL RALENTÍ (presione CTRL+MAYÚS+F2 hasta cortar) |
[ ] Frenos de estacionamiento |
PROBAR Y ACTIVAR (presione las teclas CTRL+PUNTO) |
[ ] Conmutador principal de bateria | ACTIVAR |
[ ] Flaps |
ARRIBA (presione F6 hasta que esté en la posición ARRIBA) |
[ ] Selector del tanque de combustible | ALL ON (Seleccionar todos) |
ARRANQUE DEL MOTOR | |
Presione CTRL+E para iniciar la secuencia de arranque automático del motor, o bien: | |
[ ] Acelerador |
CERRADO (presione F2 según proceda) |
[ ] Hélice |
ALTAS RPM (presione CTRL+F3 hasta la inserción total) |
[ ] Mezcla |
ENRIQUECIDA AL MÁXIMO (presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta que esté en la posición más avanzada) |
[ ] Conmutador principal de bateria | ACTIVADO |
[ ] Conmutador de la bomba impelente de combustible |
ACTIVAR entre 0 y 40 segundos. (en función de la temperatura) |
[ ] Conmutador de la bomba impelente de combustible | OFF (Pasados los 20 o 40 segundos) |
[ ] Área de la hélice | DESPEJADO |
[ ] Conmutador motor de arranque/magneto |
ARRANQUE (dejar de activarlo cuando arranque el motor) (presione las teclas M+SIGNO MÁS para ir pasando por las posiciones I, D, Ambos, Arranque) |
[ ] Acelerador |
RALENTÍ (SOBRE LAS 900 RPM) (presione F3 o F2 según proceda) |
A continuación: | |
[ ] Conmutador de alternador | ACTIVAR |
[ ] Bomba hidráulica | ACTIVAR |
[ ] Presión de aceite | COMPROBAR VALORES |
[ ] Amperímetro | COMPROBAR CARGA |
[ ] Instrumentos del motor | COMPROBAR |
[ ] Presión hidráulica | COMPROBAR |
ANTES DEL RODAJE | |
[ ] Conmutador de aviónica principal | ACTIVAR |
[ ] Instrumentos | COMPROBAR |
[ ] Altímetro | AJUSTAR |
[ ] Selector de combustible |
PROBAR TANQUES (compruebe que el motor funciona en todos los depósitos) |
[ ] Cantidad de combustible | COMPROBAR |
RODAJE | |
[ ] Controles de vuelo | COMPROBAR CENTRADO |
[ ] Freno de estacionamiento |
SOLTAR (presione la tecla PUNTO) |
[ ] Frenos |
COMPROBAR durante el rodaje, con suavidad (RECUERDE que se trata de un avión de rueda en cola, siendo fácil el vuelco) |
[ ] Coordinador de giro |
INDICACIÓN CORRECTA durante los virajes |
[ ] Inclinómetro |
INDICACIÓN CORRECTA durante los virajes |
[ ] Acelerador | POTENCIA MÍNIMA |
[ ] Hélice |
ALTAS RPM (presione CTRL+F3 hasta que estén en la posición más avanzada) |
ANTES DEL DESPEGUE | |
[ ] Freno de estacionamiento
|
ACTIVADO (presione las teclas CTRL+PUNTO) |
[ ] Selector del tanque de combustible | TODOS (ALL ON) |
[ ] Acelerador |
900 RPM (presione F2 o F3 según proceda) |
[ ] Hélice |
ALTAS RPM (presione CTRL+F3 hasta lque esté totalmente avanzado) |
[ ] Mezcla |
ENRIQUECIDA (presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta que esté en la posición más avanzada) |
[ ] Conmutador de alternador | COMPROBAR ACTIVADO |
[ ] Acelerador |
2000 RPM (presione F2 o F3 según proceda) |
[ ] Magnetos |
COMPROBAR reducir cada uno a <150 RPM; reducción a <50 RPM entre ellos (presione las teclas M+MENOS y, a continuación, M+MÁS para pasar por las posiciones I, D, I y Ambos) |
[ ] Hélice |
PASAR ALTERNATIVAMENTE por altas RPM/bajas RPM/altas RPM (presione CTRL+F3 hasta que esté totalmente avanzado; presione CTRL+F2 hasta que esté totalmente retasado. Finalmente presione CTRL+F3 hasta que esté totalmente avanzado) |
[ ] Amperímetro | COMPROBAR que hay carga |
[ ] Acelerador |
entre 900 y 1000 RPM (presione F2 o F3 según proceda) |
[ ] Conmutador de la bomba impelente de combustible |
ACTIVAR (comprobar que se enciende el aviso correspondiente y desactivar) |
[ ] Centrado del timón de profundidad |
AJUSTAR para despegue (con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico, según sea necesario) |
[ ] Centrado del timón de dirección | AJUSTAR para despegue |
[ ] Centrado de alerones | AJUSTAR para despegue |
[ ] Flaps |
COMPROBAR y AJUSTAR para despegue (a 20 grados) (presione F6 o F7 según proceda) |
[ ] Controles de vuelo | LIBRE Y CORRECTO |
[ ] Luces de aviso | COMPROBAR |
[ ] Luces de navegación |
ACTIVAR |
[ ] Luces estroboscópicas y de radiofaro |
ACTIVAR |
[ ] Temperatura de aceite | COMPROBAR |
[ ] Presión del aceite |
COMPROBAR |
[ ] Freno de estacionamiento |
SOLTAR (presione la tecla PUNTO) |
[ ] Comando de luces |
CONSULTAR TABLA ADJUNTA |
DESPEGUE | |
[ ] Acelerador |
A FONDO (presione F3 hasta que esté totalmente avanzado) |
[ ] Luces de aviso | COMPROBAR |
[ ] Luces | SEGÚN SE DESEE |
[ ] Instrumentos del motor | COMPROBAR |
[ ] Velocidad de despegue | 60 nudos IAS |
[ ] Velocidad de subida | 85 nudos IAS |
[ ] Flaps |
ARRIBA (presione F6 hasta que estén totalmente arriba) |
[ ] Conmutador de la bomba impelente de combustible |
OFF |
ASCENSO | TASA DE ASCENSO ÓPTIMA |
[ ] Acelerador |
A FONDO (presione F3 hasta que esté totalmente avanzado) |
[ ] Hélice |
2250 RPM (presione CTRL+F2 o CTRL+F3 según sea necesario) |
[ ] Mezcla |
ENRIQUECIDA (presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta que esté totalmente avanzado) |
[ ] Centrado del timón de dirección | SEGÚN CONVENGA |
[ ] Velocidad aerodinámica | 105 nudos IAS |
CRUCERO | |
[ ] Velocidad aerodinámica |
ACELERAR hasta alcanzar la velocidad de crucero |
[ ] Acelerador |
75% o SEGÚN SE DESEE (presione F2 o F3 según proceda) |
[ ] Hélice |
A CONVENIR (presione CTRL+F2 o CTRL+F3 según sea necesario) |
[ ] Mezcla |
EMPOBRECER o ENRIQUECER EN FUNCIÓN DE LA ALTITUD (presione CTRL+MAYÚS+F2 o según sea necesario) |
[ ] Instrumentos del motor | COMPROBAR |
[ ] Temperaturas de motor |
ESTABILIZAR en las condiciones de crucero |
[ ] Centrado de la timonería | SEGÚN CONVENGA |
DESCENSO | |
[ ] Flaps |
ARRIBA (Comprobar presionando F6 hasta que estén totalmente arriba) |
[ ] Acelerador |
REDUCIR PAULATINAMENTE (presione F2) |
[ ] Hélice |
2000 RPM (presione CTRL+F2 o CTRL+F3 según sea necesario) |
[ ] Mezcla |
ADECUAR A LA ALTITUD (presione CTRL+MAYÚS+F3 o CTRL+MAYÚS+F2 según convenga) |
[ ] Velocidad aerodinámica |
COMO DESEE (por debajo de 125 nudos IAS) |
[ ] Centrado de los timones | SEGÚN CONVENGA |
APROXIMACIÓN PARA EL ATERRIZAJE | |
[ ] Luces | SEGÚN PROCEDA |
[ ] Mezcla |
ENRIQUECIDA (en final) (presione CTRL+MAYÚS+F3 hasta que esté totalmente avanzado) |
[ ] Hélice |
ALTAS RPM (en final) (presione CTRL+F3 hasta que esté totalmente avanzado) |
[ ] Bomba impelente de combustible | ACTIVAR |
[ ] Selector de combustible |
TODOS (ALL ON) o seleccionar el que esté más lleno |
[ ] Flaps |
TOTALMENTE ABAJO ( 45º / 90 nudos IAS) (presione F7 hasta que esté en la posición ABAJO) |
[ ] Centrado del timón de profundidad |
SEGÚN SE DESEE (con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico, según sea necesario) |
[ ] Centrado del timón de dirección | CENTRADO O COMO DESEE |
[ ] Freno de estacionamiento |
COMPROBAR DESACTIVADO (presione la tecla PUNTO) |
ATERRIZAJE | |
[ ] Velocidad aerodinámica | ENTRE 60 Y 70 nudos IAS |
[ ] Tomar tierra | EN TRES PUNTOS |
[ ] Recorrido de aterrizaje |
LEVANTAR LIGERAMENTE EL MORRO EN LA TOMA |
[ ] Frenos |
MÍNIMO NECESARIO (Recuerde que se trata de un avión de rueda en cola y un exceso en la frenada puede significar un vuelco) (presione la tecla PUNTO) |
RODAJE DESPUÉS DEL ATERRIZAJE | |
[ ] Acelerador |
SEGÚN SEA NECESARIO (presione F2 o F3 según proceda) |
[ ] Bomba impelente de combustible | OFF |
[ ] Flaps |
RETRAER (presione F6 hasta que esté en la posición ARRIBA) |
[ ] Centrado del timón de profundidad |
AJUSTAR PARA DESPEGUE (con Bloq Núm desactivado, presione las teclas 1 ó 7 del teclado numérico, según sea necesario) |
[ ] Aviónica/radios |
SEGÚN SEA NECESARIO |
[ ] Luces | SEGÚN PROCEDA |
PARADA DEL MOTOR | |
[ ] Freno de estacionamiento |
ACTIVAR (presione las teclas CTRL+PUNTO) |
[ ] Acelerador |
RALENTÍ (presione F2 hasta que esté en la posición más retrasada) |
[ ] Conmutador de aviónica, equipos eléctricos |
OFF |
[ ] Luces | OFF |
[ ] Calefacción Pitot |
OFF ( desconectar si estaba encendido) |
[ ] Mezcla |
CORTAR (presione CTRL+MAYÚS+F2 hasta que esté en la posición más retrasada) |
[ ] Conmutador principal | OFF |
[ ] Conmutador bomba hidráulica | OFF |
[ ] Conmutador motor de arranque/magneto |
OFF(presione las teclas M+SIGNO MENOS hasta llegar a la posición Desactivado) |
[ ] Selector del tanque de combustible |
CERRAR (OFF para impedir la alimentación cruzada) |
PARO DEL AVIÓN | |
[ ] Conmutador motor de arranque/magneto | Comprobar que está DESACTIVADO |
[ ] Conmutador principal bateria |
Comprobar que está DESACTIVADO |
[ ] Conmutador de aviónica |
Comprobar que está DESACTIVADO |
[ ] Conmutador de la bomba hidráulica | Comprobar que está DESACTIVADO |
[ ] Conmutadores eléctricos |
Comprobar que están DESACTIVADOS |
NOTA: las listas de comprobación reales del avión se han modificado para adaptarlas a Flight Simulator.