AIDE-MÉMOIRE  DES   PROCÉDURES POUR LE

 NORD 262 E  FRÉGATE

Pour obtenir des instructions détaillées relatives au pilotage de cet appareil, reportez-vous à la page Référence de la Tablette.

Notez que les diverses planches (ou fenètres) du tableau de bord sont accessibles seulement en cliquant sur les icônes du tableau de bord
 

  Icônes de gauche à droite
[ ] Changement de planche de bord VFR /IFR
[ ] Panneau supérieur
[ ] Commandes Moteurs & Hélices
[ ] Radios & Pilote automatique
[ ] GPS
[ ] Tablette Aide-mémoire & référence
[ ] Contrôle Traffic Aérien
[ ] Carte


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AVANT LE DÉMARRAGE DU MOTEUR

[ ] S'assurer que les freins de Parking sont appliqués

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DÉMARRAGE DES  MOTEURS

[ 1 ]
 
Ouvrir le panneau supérieur
Deuxième icône à partir de la gauche
[ 2 ]



 
Mettre l'interrupteur(1)  de la batterie sur (M)arche
Interrupteur en bas à gauche
Les voyants rouges des circuits des alternateurs et des
convertisseurs s'allument alors.
Vérifier la tension sur le voltmètre (4) situé à coté de l'interrupteur. En tournant le sélecteur, on peut vérifier q'il y a du courant sur les circuits correspondants à la position du sélecteur.
[ 3 ]





 
 Allumer les convertisseurs (2) qui alimenteront les instruments du tableau de bord.
Les voyants rouges correspondants s'éteindront quand les moteurs tourneront.
Faire la même manoeuvre pour le CONV2 à droite
[ 4 ] Placer les interrupteurs  ALT (3)  des alternateurs en position (M)arche
  Refermer le panneau supérieur

 

 

[ 5 ]
 
Ouvrir le panneau Commandes Moteurs & Hélices
Troisième icône à partir de la gauche
[ 6 ]

 
Ouvrir le panneau de démarrage
On ouvre le panneau de démarrage en cliquant  sur les voyants lumineux de la fenètre Commandes Moteurs & Hélices
   
  La procédure décrit la mise en route d'un moteur
Répéter cette procédure ensuite pour la mise en route du second moteur
   
[ 7 ]
 
Ouvrir le capot coupe-feu (5)  et placer l'interrupteur sous le capot  coupe feu en position marche (Position haute). Refermer le capot coupe-feu
[ 8 ] Placer l'interrupteur des pompes (6)  en position marche
[ 9 ]

 
Placer le sélecteur à trois positions  sur Démarrage
L'interrupteur (7) a trois positions (ventillation, arrêt, démarrage). On le place en position démarrage en cliquant au dessus de l'interrupteur
[10 ] Avancer les leviers des gaz jusqu'à ce que le  voyant  vert  s'allume
[11 ]

 
Appuer sur le bouton de mise en route (8)
Le voyant rouge s'allume
Maintenir appuyer jusqu'à ce que le voyant rouge s'éteigne

 

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MISE EN MARCHE DES RADIOS

 

[ 1 ]
 
Ouvrir le panneau Radios
Quatrième icône à partir de la gauche
   
  La procédure suivante décrit la mise en marche et la synthonisation des radios COMM1, NAV1, COMM2, NAV2
   
[ 2 ]
 
Mettre en marche la radio (COMM1, NAV1, COMM2, ou NAV2) en cliquant sur POWER
[ 3 ]
 
Ajuster la  valeur entièere des fréquences au moyen du bouton gauche de chaque radio
[ 4 ]
 
Ajuster la  valeur décimale des fréquences au moyen du bouton droit de chaque radio
   
[ 5 ]
 
Mettre en marche la radio ADF en plaçant le sélecteur en position  (cliquant) ADF
[ 6 ]
 
Les divers chiffres de la fréquence sont ajustés en plaçant le pointeur juste au bas du chiffre (+) ou au haut du chiffre (-)
   

 

 

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INDICATEUR DE SITUATION HORIZONTALE (HSI)

 

[ 1 ]

 
Réglage par unité
Les boutons droit et gauche de l'HSI sont réglables par décrément d'unité de degré en cliquant avec le bouton gauche de la souris.
[ 2 ]

 
Réglage par dizaine
Les boutons droit et gauche de l'HSI sont réglable par décrément de dizaine de degrés en cliquant avec le bouton droit de la souris.
   

 

 

   
AVANT LE DÉCOLLAGE (MONTÉE)  
   
[ ] Instruments VÉRIFIER
[ ] Pilote automatique VÉRIFIER
[ ] Contrôle électronique de compensation d'assiette VÉRIFIER
[ ] Volets de compensation RÉGLER 1-ere POSITION
(désactivez le verrouillage numérique, puis appuyez sur la touche 1 ou 7 du pavé numérique)
[ ] Gouvernes principales MANIPULER À 1 500 tr/min
[ ] Mise en drapeau automatique ARMER
[ ] Système manuel de mise en drapeau de l'hélice VÉRIFIER
[ ] Dégivrage SI NÉCESSAIRE
[ ] Quantité de carburant, et instruments de vol et moteur VÉRIFIER 
   
AVANT LE DÉCOLLAGE (DERNIERS ARTICLES)
   
[ ] Témoins ÉTEINTS OU CONSIDÉRÉS
[ ] Transpondeur SUR ALT
[ ] Éclairages SI NÉCESSAIRE
[ ] Dégivrage SI NÉCESSAIRE
[ ] Vitesses de décollage (V1, VR et V2) CONFIRMER
   
DÉCOLLAGE  
   
[ ] Freins VERROUILLER
[ ] Commandes de puissance 100 % RÉGIME TURBINE N1
(OBSERVER LES LIMITES ITT)

(appuyez sur F3 au besoin)
[ ] Freins  RELÂCHER
(appuyez sur la touche POINT-VIRGULE (;))
[ ] VR  EFFECTUER UNE ROTATION POUR CABRER L'APPAREIL À ENVIRON 10 DEGRÉS
[ ] Train d'atterrissage  RENTRÉ (LORSQUE LA VITESSE ASCENSIONNELLE EST ACQUISE)
(appuyez sur G)
[ ] Vitesse  MAINTENIR V2 JUSQU'À CE QU'IL N'Y AIT PLUS D'OBSTACLE
[ ] Volets  RENTRÉS (TRAIT BLEU, 125 nœuds AU MINIMUM)
   
MONTÉE  
   
[ ] Puissance ascensionnelle  90 % du RÉGIME TURBINE N1 (OU SELON LES BESOINS)
(appuyez sur F2 ou sur F3 au besoin)
[ ] Hélices  1 600 tr/min (OU SELON LES BESOINS)
(appuyez sur CTRL+F2 ou sur CTRL+F3 au besoin)
[ ] Dispositif de synchronisation de l'hélice ACTIVÉ
[ ] Jauges moteur CONTRÔLER
[ ] Éclairages SI NÉCESSAIRE
   
CROISIÈRE  
   
[ ] Puissance de croisière
 
À LA DEMANDE
(appuyez sur F2 ou sur F3 au besoin)
[ ] Jauges moteur CONTRÔLER
[ ] Mise en drapeau automatique DÉSACTIVÉE
   
DESCENTE  
   
[ ] Altimètre RÉGLER
[ ] Mise en drapeau automatique ARMER
[ ] Équilibrage du carburant VÉRIFIER
[ ] Puissance SI NÉCESSAIRE
(appuyez sur F2 ou sur F3 au besoin)
   
AVANT L'ATTERRISSAGE  
   
[ ] Mise en drapeau automatique VÉRIFIÉ ARMÉ
[ ] VREF CONFIRMER
[ ] Altimètre RÉGLER
[ ] Volets  APPROCHE
(appuyez sur F7 jusqu'à APPR)
[ ] Train d'atterrissage  SORTI
(appuyez sur G)
[ ] Éclairages SI NÉCESSAIRE
[ ] Dégivrage SI NÉCESSAIRE
   
ATTERRISSAGE NORMAL

--Lorsque l'atterrissage est assuré--
[ ] Volets  SORTIS
(appuyez sur F7 jusqu'à pleins sortis)
[ ] Vitesse VREF
[ ] Robinets de carburant  RALENTI HAUT
(appuyez sur CTRL+MAJ+F3 jusqu'au maximum)
[ ] Leviers de l'hélice  À FOND (PLEINS PETITS PAS)
(appuyez sur CTRL+F3 jusqu'au maximum)
[ ] Commandes de puissance  RALENTI
(appuyez sur F2 jusqu'au ralenti)
   
--Après l'atterrissage--  
[ ] Commandes de puissance  PAS DE ROULAGE
(appuyez sur F2 jusqu'au minimum)
[ ] Freins  SI NÉCESSAIRE
(appuyez sur la touche POINT-VIRGULE (;))
   
APRÈS L'ATTERRISSAGE  
   
[ ] Allumage automatique du moteur DÉSACTIVÉ
[ ] Dégivrage DÉSACTIVÉ
[ ] Éclairages SI NÉCESSAIRE
[ ] Transpondeur   VEILLE
(appuyez sur MAJ+é pour afficher la planche radio)
[ ] Volets de compensation
 
RÉGLER
(désactivez le verrouillage numérique, puis appuyez sur la touche 1 ou 7 du pavé numérique)
[ ] Volets  RENTRÉS
(appuyez sur F6 jusqu'à les rentrer complètement)
   
ARRÊT ET SÉCURITÉ  
   
[ ] Frein de parking  RÉGLER
(appuyez sur MAJ + ;)
[ ] Interrupteur principal des instruments DÉSACTIVÉ
[ ] Mise en drapeau automatique DÉSACTIVÉE
[ ] Feux DÉSACTIVÉS
[ ] ITT   STABILISÉ À LA TEMPÉRATURE MINIMALE PENDANT 1 MINUTE
[ ] Robinets de carburant ALIMENTATION COUPÉE
(appuyez sur CTRL+MAJ+F2 jusqu'à couper)
[ ] Hélices  MISE EN DRAPEAU
(appuyez sur CTRL+F2 jusqu'à couper)
[ ] Interrupteurs de batterie et de générateur DÉSACTIVÉS (sous 15 % N1)

 

 

REMARQUE : Les checklists utilisées en situation réelle pour cet appareil ont été modifiées dans le cadre de Flight Simulator.

version 2 

2004 juillet 14