BATTERIE ON
AVIONICS ON
GENERATRICE 2 OFF
PORTES Fermées
FEUX DE NAV ON
ADIRS Alignées
CARBURANT Autonomie
Vérifiée
Plan de Vol Chargé
ALTITUDE CROISIERE Entrée
CLEARANCE Notée
TRANSPONDEUR Code
vérifié
MANETTES DE POUSSEE IDLE
Page SD DOOR Vérifiée (Portes fermées)
ANTI-COLLISION ON
SEAT BELTS ON
NO SMOKING ON
AUTORISATION DE ROULAGE Accordée
AIRE DEGAGEE Vérifiée
FEUX TAXI ON
FREIN DE PARC OFF (Vérifier que les pressions sont à 0)
DEMARRAGE DES REACTEURS
ENG MODE IGN/START
ENG MASTER 1 ON
ENG MASTER 2 ON
Démarrage Moteurs Effectué
ENG MODE NORM Vérifié
VOLETS Décollage
DIRECTEUR DE VOL ON
FREINS Essayés
DEGIVRAGE PITOT Comme
nécessaire
ALTIMETRE SECOURS Réglé à 0 (Altitude sol)
VITESSE SOL 20-30
kts MAX
CAPS/HORIZONS/ALTIMETRES Vérifiés
ALERTES Vérifiés (Aucun message d’alerte affiché ni voyant
d’alerte allumé)
AUTORISATION DECOLLAGE Accordée
FEUX TAXI OFF
FEUX ATTERRISSAGE ON
STROBE ON
AUTO BRAKE RTO
AEROFREINS Armés
1-
Relâcher les
freins avant la mise en poussée
2-
Le manche
doit être demi à piquer jusqu’à 80 kt puis le mettre doucement au neutre.
3-
Mise en
poussée en 2 temps : arriver à 50% de N1 sur les 2 réacteurs puis
appliquer la poussée de décollage (FLX ou TOGA).
Dès que le vario est confirmé positif :
TRAINS Rentrés
AEROFREINS Désarmés
AUTO BRAKE OFF
A partir de 1500 ft (Altitude Sol)
PILOTE AUTOMATIQUE Comme nécessaire
MANETTES DE POUSSEE CL
FEUX ATTERRISSAGE OFF
ECLAIRAGE EXTERIEUR Comme nécessaire
APRES DECOLLAGE
VOLETS Comme
nécessaire (rentrés à
partir de 230 kts)
VITESSE
AIR Inférieure
à 250 kts sous
10 000 ft
ALTITUDE DE TRANSITION
ALTIMETRE Réglé
sur Standard
VOLETS Rentrés
SEAT BELTS OFF
VITESSE
AIR Accélération
à la vitesse de croisière
Vérifier régulièrement la
navigation sur le FMGC.
Vérifier régulièrement l’équilibrage des réservoirs de carburant pour un
vol rectiligne.
AVANT DESCENTE
SEAT BELTS ON
VITESSE AIR 280
kts ou Mach 0.80
PILOTE AUTOMATIQUE Programmer Altitude
Altitude de transition :
A réception de l’ATIS :
Noter
la piste en service (QFU)
Afficher
le QFU précis en COURSE
Afficher la fréquence ILS en NAV1 (si disponible)
Entrer
le QNH
Calculer le QFE en fonction de l’altitude de l’aéroport de destination
Entrer
le QFE sur l’altimètre de secours
VOLETS Sortis en
fonction de la vitesse
A
partir de 230 kts: Pos.1
A
partir de 210 kts: Pos.1+F
A
partir de 200 kts: Pos.2
A
partir de 185 kts: Pos.3
A
partir de 177 kts: Pos.FULL
LANDING SYSTEM ON
TRAINS Sortis,
Vérifiés (3 vertes)
FEUX ATTERRISSAGE ON
AEROFREINS Armés
AUTO-BRAKE Comme
nécessaire
FREINS DE PARC Vérifiés
desserrés
VITESSE AIR Inférieure à 160 kts
Si
VOLETS FULL, Vitesse 140-150 kts
AEROFREINS Confirmés
déployés
MANETTES DE POUSSEE Aterrissage
court : REV
Sinon :
IDLE
FREINS Comme
nécessaire
MANETTES DE POUSSEE IDLE (à partir de 60kt)
APRES L’ATTERISSAGE - ROULAGE
AUTO-BRAKE Désarmés
AEROFREINS RET
VOLETS 0
FEUX ATTERRISSAGE OFF
FEUX TAXI ON
FREQUENCE SOL Sélectionnée
ECLAIRAGE EXTERIEUR Comme nécessaire
AU PARKING
MANETTES DE POUSSEE IDLE
FREINS DE PARC Serrés
FEUX TAXI OFF
STROBE LIGHTS OFF
ENG MASTER 1 OFF
ENG MASTER 2 OFF
PARAMETRES DECROISSANTS Vérifiés
Page SD DOOR Vérifiée
SEAT BELTS OFF
NO SMOKING OFF
GENERATRICE 1 OFF
GENERATRICE 2 OFF
ANTI-COLLISION OFF
ECLAIRAGE EXTERIEUR Comme nécessaire
DIRECTEUR DE VOL OFF
LANDING SYSTEM OFF